Al jaren stond een Laverda SF750 stil wegens andere bezigheden van zijn baasje (Oscar). Intussen reed Jean Pierre Velle met een XS750 en ontmoette op een dag Eddy Gardin †. Door de overtuigingskracht en invloed van Eddy is het een peulschil om de overstap te maken van XS750 naar XS1100. Na een tijdje onder ons tweetjes, en een paar bezoekjes sloeg het virus in mei ´96 ook toe bij Oscar.
De Laverda moest zijn stal delen met een stripper genaamd XS1100, veel had hij niet om het lijf, enkel een geraamte met een motor erin.
Na véél zoekwerk, tijd, en de wil om er iets tof van te maken moest de Laverda toegeven dat de XS best een stoere vriend was. Maar voor Oscar was de kous nog niet af.
Wilde meer, pamfletten in motorzaken, mond tot mond reclame en iedereen die met een XS1100 reed op zijn hielen zitten. Hoeveel kon hij er samenbrengen? Het resultaat liet niet lang op zich wachten.
Op Zondag 26 April 1998 in de Paro in Genk was het zo ver, liefst twaalf XS1100 rijders kwamen er opdagen ondanks dat de weergoden ons niet goedgezind waren, een dag die niet stuk kon voor ons allen.
Op 31 Oktober 1998 hebben we de eerste vergadering georganiseerd met als doel oprichten van de huidige club.
Word vervolgd....
For years a Laverda SF750 stood still because of other occupations of his boss (Oscar).In the meantime Jean Pierre Velle drove a XS 750 and met Eddy Gardin † one day. By the persuation and the influence of Eddy it's a small step from a XS 750 to a XS 1100. In may 1998, also Oscar was infected by the XS virus. The Laverda had to share his stable whit a stripper, called the XS 1100. It was a frame with only a engine. After a lot of searching, time, and the will of making something special of it, the Laverda had to admit that the XS was a rough friend.
But it wasn't done for Oscar. He wanted more, pamphlets in motorshops, mouth to mouth advertising and chase everybody who had a XS 1100. How many XS drivers could he bring together? The result didn't took long. Sunday, the 26 of April 1998 (Pub Paro in Belgium Genk), it happened. Twelve drivers with a XS 1100 showed up, that day couldn't go wrong anymore, despite of the bad weather.
The 31 of October we had organised our first meeting with the aim of founding a club. That's the way our club was born, and we have succeeded in our first international XS 1100 meeting. And that's the way we go one.......
Hope to see you on many XS meetings.
Pendant des ans un Laverda SF 750 étez mis aux garage à cause d'autres occupations de son patron (Oscar). En attendant Jean Pierre Velle roulait avec un XS 750 et rencontrait dans un jour Eddy Gardin † †.
Par la force de conviction et l' influence d' Eddy c'est un gousse pour faire l'enjambement de XS 750 à XS 1100. Apres un temps entre nos deux et une paire de visites, le virus envoyait aussi en Mai 1996 chez Oscar. Le Laverda devait partager sa étable avec un strip-tease appelé XS 1100, il n'avait pasbeaucoup des vêtements, seulement un squelette avec un moteur. Apres beaucoup de recherches, de temps et la volonté pour en faire quelque chose rigolo le
Laverda devait admettre que le XS était passablement un ami carré Mais pour Oscar le bas n'était pas finit. Il voulait plus, des pamphlets, le réclame orale et tout le monde qui roulait avec un XS 1100 talonner. Combien y pouvait-il réunir? Le résultat ne laissait pas longtemps attendre.
Le dimanche 26 Avril 1998 au Paro à Genk l'était là, le plus cher douze XS 1100 cavaliers y venaient paraître malgré les dieux du temps qui nous n'étaient pas bien intentionnés. C'était un jour qui ne pouvait plus casser.
Le 31 Octobre 1998 nous avons organisé le premier congres avec destination l'établissement du club actuel.
Ainsi nous sommes nés et nous avons descendu maintenant notre première chance internationale XS 1100, 2001.
Et nous continuions …
Schon jahre stand eine Laverda SF 750 still, wegens andere beschäftigungen vonn seinem Chef (Meister) der Oscar. Inzwischen fuhr unser Freund Velle Jean- Pierre mit einer XS 750 und begegnete auf einen schönen Tag Eddy Gardin †. Durch viel überzeugungskraft und den einfluss von Eddy ist es eine kleinigkeit den umstieg zu machen vonn XS 750 nach XS 1100. Nach weniger zeit unter uns zwei, und ein paar besuche an XS biker hatte sich dan der virus im Mei ´96 auch bei Oscar eingewurzelt. Die Laverda sollte ihren Stal jetzt teilen mit einer Stripperin, die XS 1100. Viel hatte sie nicht an , es war nur ein Gerüst mit Motor drin. Nach viel sucharbeit,zeit und dem willen um von der XS eine tolle Machine zu machen , hatte die Laverda eine vollwertige und kräftige freundin im Stal dabei.
Aber für Oscar war dass noch nicht genug. Er wollte mehr!!!!!!! Anzeigen wurden in Motoradgeschäfte aufgehängt,es gab mund zu mund Reklame und dass alles um jeden der mit einer XS fuhr auf zu spüren. Wieviel von Ihnen konnte er wohl zusammenbringen ???????? Dass resultat liess nicht lange auf sich warten. Am Sonntag den 26 April war es dan soweit ,die eerste Versammlung in ,’ de Paro’. Trotz des schlechten Wetters kamen doch 12 XS Biker angefahren, der Tag war für alle nicht mehr kaputt zu kriegen.
Am 31 Oktober haben wir die erste Versammlung organisiert Und unser Ziel war?????? Den heutigen YAHAMA XS 1100 CLUB BELGIËN zu gründen
So ist der club in Belgiën entstanden .
Wir haben auch schon unser erstes Internationales XS 1100 treffen gehabt in 2001.
Und wir machen weiter...........